Todos los lotes vendidos, de 23.750 € a 5,18 M€
El viernes 9 de octubre salieron a subasta 84 lotes en la Zoute Concours Auction de Knokke-Heist. Se vendieron 76, por un total de 34,5 millones de euros.
La mayoría de las crónicas de subastas se quedan en la cifra total. En One Of One empezamos por ahí. Después de cada gran subasta tomo todos los lotes del catálogo, los cruzo con su resultado publicado y reconstruyo las cifras desde cero, porque la forma de una subasta dice mucho más del mercado que su total.
La forma de Zoute cuenta una historia clara en cuatro partes.
01
Un mercado pujante
Empecemos por lo que más importa a cualquiera que tenga, o quiera tener, un gran coche: ¿se puede vender? En Zoute la respuesta fue un sí rotundo. Nueve de cada diez lotes encontraron nuevo dueño. Los 41 lotes ofrecidos sin reserva se vendieron todos.
Y la demanda fue amplia. Las 24 marcas del catálogo vendieron al menos un lote, y todas las épocas encontraron compradores, desde un SS Jaguar 100 de 1937 hasta un Mercedes-AMG G 63 4x4² de 2024. Se vendieron todos los coches de los años 60 que salieron a subasta. También todos los de la década de 2010.
Lotes vendidos sobre lotes ofrecidos, por década de fabricación
02
Un mercado de extremos
Si se mira la tasa de venta por precio, los resultados se polarizan. La demanda fue más fuerte en los dos extremos: se vendió el 96% de los lotes de menos de 250.000 € y el 89% de los de más de 1 millón de euros. La franja media, entre 250.000 € y 1 millón de euros, fue sólida con un 78%, pero allí los compradores fueron claramente más selectivos.
El extremo más accesible atrae a coleccionistas al mercado. En la parte más alta está el dinero con más fondo y más comprometido. La franja media es donde hay que saber exactamente qué se compra.
Porcentaje de lotes vendidos, por nivel de precio
03
Concentración en la parte alta
Esta es la cifra a la que siempre vuelvo: el 12% de los coches sumó el 55% del dinero. 9 coches se vendieron por más de 1 millón de euros y, juntos, valían 18,9 millones.
La otra cara de la moneda es igual de reveladora. Los coches de menos de 250.000 € fueron el 63% de todo lo vendido, pero solo el 18% del valor. El volumen está en el extremo accesible; el valor, en la parte alta.
El club de las siete cifras: todos los coches vendidos por más de 1 M€
| Puesto | Coche | Vendido por | Cuota de la subasta |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari LaFerrari (2015) | 5,18 M€ | 15,0% |
| 2 | Porsche 918 Spyder Weissach Package (2015) | 3,21 M€ | 9,3% |
| 3 | Porsche Carrera GT (2005) | 2,76 M€ | 8,0% |
| 4 | McLaren P1 (2015) | 1,89 M€ | 5,5% |
| 5 | Ferrari 812 Competizione (2022) | 1,50 M€ | 4,3% |
| 6 | Ferrari 599 GTO (2010) | 1,13 M€ | 3,3% |
| 7 | Lancia Kimera EVO37 (1976) | 1,13 M€ | 3,3% |
| 8 | Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1964) | 1,07 M€ | 3,1% |
| 9 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957) | 1,04 M€ | 3,0% |
Concentración: porcentaje de coches vendidos frente a porcentaje del dinero, por precio
04
Adónde fue el dinero
Por marca, dos nombres dominaron: Ferrari y Porsche se llevaron juntas el 61% del dinero, y Porsche vendió sus 12 coches.
Por época, los grandes modernos marcaron la noche. Los coches fabricados desde 2000 aportaron el 60% del total, y los 7 coches de la década de 2010 sumaron por sí solos el 36%, encabezados por el LaFerrari, el 918 Spyder Weissach y el McLaren P1.
Adónde fueron los 34,5 M€, por marca
Reparto de los 34,5 M€, por década de fabricación
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La rareza y la procedencia, premiadas
Cinco coches se vendieron por encima del máximo de su estimación, y tienen algo en común. Ninguno era simplemente un modelo famoso; cada uno era una versión concreta y especial de ese modelo, con la historia que lo demuestra: una conversión de fábrica, un color raro con un nombre famoso en su pasado, un paquete de prestaciones de producción reducida, un motor prototipo, una edición limitada numerada.
Es la lección que los coleccionistas no dejan de reaprender: no es el emblema lo que da dinero, es el coche exacto.
Los cinco coches que se vendieron por encima del máximo de su estimación
| Coche | Vendido por | Martillo | Estimación | Sobre la estimación |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin Virage 6.3 Volante Wide Body (1997)Uno de los 24 Virage Volante mejorados de fábrica a 6,3 litros con el kit Wide Body | 264 k€ | 230 k€ | 100 k€ – 150 k€ | +53% |
| Lamborghini Diablo (1992)Un raro Rosso Perlato, ex-Jef Jurion, poco más de 6.000 km desde nuevo | 344 k€ | 300 k€ | 150 k€ – 200 k€ | +50% |
| Aston Martin V8 Vantage X-Pack (1987)Uno de los 137 Vantage X-Pack de fábrica; volante a la izquierda, cambio manual de cinco velocidades | 648 k€ | 570 k€ | 300 k€ – 400 k€ | +43% |
| Porsche 911 R (2016)N.º 474 de 991, mercado estadounidense, 6.956 km | 541 k€ | 475 k€ | 370 k€ – 450 k€ | +6% |
| BMW M5 Volkswagen W10 Prototype ex-Ferdinand Piëch (2000)Uno de los tres motores prototipo VW W10, el único montado en un coche de calle; ex-Ferdinand Piëch | 411 k€ | 360 k€ | 250 k€ – 350 k€ | +3% |
Cómo leo una subasta
Juzgo una subasta por lo que los compradores pagaron realmente. Eso significa cuatro pasos:
- Recoger el catálogo. Los 93 lotes, con año, número de chasis y si tenían reserva, del propio catálogo de Broad Arrow.
- Cruzar los resultados. 84 lotes tenían un resultado publicado; los nueve lotes de memorabilia no estaban en los resultados que analicé.
- Separar la comisión. Los precios publicados incluyen la prima del comprador. La quito con las tarifas de la propia casa de subastas para obtener el precio de martillo.
- Cortar los datos. Por marca, época, nivel de precio y reserva, para ver dónde estuvo realmente la demanda.
Un precio publicado (el del lote 179) no encaja exactamente con la tabla de comisiones; lo he dejado tal como se publicó.
Lo que Zoute dice a coleccionistas e inversores
Un mercado pujante y líquido.
Se vendieron nueve de cada diez lotes, y todas las marcas y todas las épocas del catálogo encontraron comprador. Los buenos coches tienen mercado.
Un mercado de extremos.
La demanda fue más fuerte en la parte más alta y en el extremo más accesible. La franja media fue más selectiva, y es ahí donde más importa saber.
El valor se concentra en la parte alta.
Los coches de siete cifras sumaron el 55% del dinero. Por eso nuestra cartera en One Of One sigue avanzando hacia la parte alta del mercado.
La especificación marca la diferencia.
Los coches raros y documentados fueron premiados. Saber exactamente qué coche comprar es lo que genera la rentabilidad.
Arnau
Fuentes. Broad Arrow Auctions, catálogo de The Zoute Concours Auction (9 de octubre de 2026, Knokke-Heist) y resultados publicados, lotes 110–193. Los precios de venta y las cuotas de ventas incluyen la prima del comprador. Los precios de martillo se calculan quitando la prima fijada en las condiciones de venta del catálogo (15% hasta 250.000 € y 12,5% por encima para los coches; 25% para los lotes que no son coches). Los niveles de precio de la tasa de venta usan la estimación baja de la casa de subastas, ya que los lotes no vendidos no tienen precio. Análisis de One Of One Automotive. Fotografía: Broad Arrow Auctions.
